گرمکن المنتی دیزل ژنراتور چیست:

از اصلی ترین نقطه ضعف موتورهای دیزلی این هست که دمای محیطی که دیزل ژنراتور در آن نصب شده به صفر درجه سانتی گراد نباید نزدیک شود. چراکه موتورهای دیزلی دارای شمع برای روشن شدن نیستند و با پاچش سوخت و متراکم شدن گازوئیل به صورت پودری و با کمپرس بالا انفجار صورت گرفته و روشن می شوند.

بنابراین زمانی که دمای محیط به شدت پایین می آید موتور به سختی روشن میشود و یا اصلا روشن نمیشود به همین دلیل باید محیط دیزل ژنراتور گرم شود.

استفاده از گرم‌کن المنتی دیزل ژنراتور (پیش گرم‌کن) :

در دمای نزدیک به صفر، گازوئیل موجود در مخزن‌های مورد استفاده دیزل ژنراتورها، تا حدی سفت شده و در نتیجه پمپ گازوئیل دیزل ژنراتور قادر نیست در هنگام استارت ، گازوئیل را با فشار کافی به سر سیلندرها برساند. بنابراین لازم است تدبیری برای رفع این مشکل اندیشیده شود.

استفاده از گرم‌کن المنتی ، می‌تواند یک راه حل ساده برای حل مشکل یخ زدگی گازوئیل در دمای نزدیک به صفر باشد. البته باید به این نکته توجه داشت که گرم کردن گازوئیل با استفاده از هیتر در یک فضای کاملاً بسته و بدون در نظر گرفتن تدابیر ایمنی می‌تواند تا حد زیادی خطر آفرین باشد، علاوه بر آن حتی در صورت گرم‌کردن باک گازوئیل موتور، توسط گرم‌کن، باز هم مقداری گازوئیل داخل پمپ وجود دارد که قابلیت یخ زدن در دمای زیر صفر را داشته باشد.

حتی با وجود ضد یخ در موتور باز هم شاهد این هستیم که موتور به سختی روشن و یا حتی روشن نمیشود به همین دلیل نیاز هست تا آب موجود در موتور بین 40 تا 90 درجه گرم شود به همین دلیل لوله خروجی رادیاتور را به یک محفظه که درون آن گرمکن المنتی دیزل ژنراتور قرار گرفته وصل میکنند و آب پس از گرم شدن از لوله ای دیگر وارد موتور میشود این سیکل باعث میشود تا موتور دیزل ژنراتور گرم شده و حتی در سرما به راحتی و سهولت روشن شود.